Sea Cat New Technology

Tworzymy katamaran(y) przyszłości/zaawansowane rozwiązania typu smart/ tworzymy inteligentne rozwiązania dla jednostek pływających/inteligentne jednostki pływające

O Nas

Sea Cat New Technology to spółka założona przez pasjonatów żeglarstwa. Specjalizujemy się w projektowaniu i budowie jednostek dwukadłubowych (katamaranów). Dodatkowo świadczymy usługi z zakresu serwisu i opieki posprzedażowej naszych jachtów.

Jesteśmy producentem jachtów dla klientów o wysokich wymaganiach z całego świata. W naszych projektach stawiamy na innowacyjne rozwiązania – charakteryzuje nas świeże i nieszablonowe podejście do tematu żeglowania.

Współpracujemy z wieloma wyselekcjonowanymi podmiotami z branży jachtowej, jak również z niezależnymi designerami, konstruktorami i budowniczymi, którzy są liderami w swoich dziedzinach.

Nasza Historia

2015

Powstanie koncepcji unikalnego, dostępnego dla wszystkich katamaranu pomagającego żeglować

2017

Spotkanie Leopolda Naskręta z Marcinem i Przemysławem – dwoma pozytywnie i energetycznie nastawionymi specjalistami w dziedzinie komercjalizacji badań naukowych

2017

Powstanie projektu ACATAM

2018

Uzyskanie dofinansowania projektu ze środków unijnych przyznanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju

2019

Uzyskanie dofinansowania projektu ze środków unijnych przyznanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju

Nasz Zespół

Prezes

Leopold Naskręt

Spiritus movens firmy, od najmłodszych lat związany z żeglarstwem, doświadczony kapitan jachtów żaglowych i motorowych...

Spiritus movens firmy, jego entuzjazm jest chorobliwie zaraźliwy. Od najmłodszych lat związany z żeglarstwem. Słoną morską wodę ma w żyłach zamiast krwi. Prezes i główny udziałowiec Sea Cat New Technology. doświadczony kapitan jachtów żaglowych i motorowych, inżynier i wiceprezes Zarządu Pomorskiego Związku Żeglarskiego.
Pełni funkcje m.in. instruktora żeglarstwa i wykładowcy PZŻ, Sekretarza Zarządu Pomorskiego Związku Żeglarskiego, członka Komisji Szkolenia i Komisji Żeglarstwa Morskiego Polskiego Związku Żeglarskiego, Koordynatora Pomorskiej Szkoły Żeglarstwa i Edukacji Morskiej w Gdyni.
Jako aktywny żeglarz posiada m.in. patent kapitana jachtowego oraz jachtowego kapitana motorowodnego. Wielokrotnie był organizatorem i kapitanem rejsów morskich. Prowadzi także szeroką działalność w zakresie publicystyki. Jest autorem wielu artykułów popularyzacyjnych o żeglarstwie i morzu.
Członek zarządu

Marcin Bąkowski

Ekonomista, programista, śródlądowy i morski żeglarz jachtowy, skuteczny menedżer z dużym doświadczeniem...

Z wykształcenia – ekonomista, z zamiłowania – programista …, a nade wszystko – śródlądowy i morski żeglarz jachtowy i motorowodny. Entuzjasta regatowego pływania na krawędzi oraz nowoczesnych, dedykowanych rozwiązań w obszarze inteligentnej techniki jachtowej.
Skuteczny menedżer z dużym doświadczeniem w zakresie zarządzania strategicznego, zarządzania finansami, budowania relacji B2B i kierowania projektami z udziałem różnorodnych, interdyscyplinarnych zespołów. W swojej pracy zawodowej doradzał przedsiębiorstwom w zakresie wdrażania nowoczesnych rozwiązań informatycznych, współtworzył i zarządzał rozwojem grupy SINERSIO oraz zrealizował pomysł utworzenia pierwszego w województwie lubuskim Centrum Przetwarzania Danych na terenie Parku Technologicznego Interior.
Kierownik B+R

Jędrzej Kasprzak

Pracownik naukowy Politechniki Poznańskiej. W swojej działalności naukowej zajmuje się m.in. zagadnieniami z zakresu...

Pracownik naukowy Politechniki Poznańskiej. W swojej działalności naukowej zajmuje się m.in. zagadnieniami z zakresu...

Nasi partnerzy

PRO-AIR SP. Z O.O.

Zespół inżynierów-pasjonatów oferujących swoje doświadczenie z zakresu automatyki, programowania i zarządzania, tworzących firmę zajmującą się projektowaniem, instalowaniem oraz wykonywaniem pomiarów technicznych. Firma prowadzi ścisłą współpracę z Pomorskim Związkiem Żeglarskim polegającą na obopólnej wymianie doświadczeń i wzajemnym wsparciu w zakresie prowadzonych projektów.

POLITECHNIKA POZNAŃSKA

Jedna z głównych uczelni technicznych w Polsce, zatrudniająca ponad tysiąc nauczycieli akademickich, kształcąca około 16 tysięcy studentów. Posiada rozbudowaną infrastrukturę badawczą oraz liczne patenty. Współpracujemy z wydziałem mechanicznym oraz inżynierii transportu, które mają długoletnie doświadczenie w kształtowaniu i konstrukcji napędów.

Dlaczego Sea Cat?

Jesteśmy godni zaufania

Zaufało nam m.in. Narodowe Centrum Badań i Rozwoju, które przyznało nam grant na realizację projektu badawczego.

Tworzymy doświadczony zespół

Osoby zaangażowane w działalność SCNT oraz Współpracujący z nami podwykonawcy to profesjonaliści z wiedzą i doświadczeniem w branży jachtowej.

Mamy nowatorskie podejście

W odróżnieniu od innych podmiotów działających na polskim rynku stawiamy na nowoczesne, nieszablonowe rozwiązania. Identyfikujemy potrzeby żeglarzy i staramy się na nie odpowiedzieć.

Dysponujemy szerokimi kontaktami w branży

Obecnie realizujemy współpracę z ok. 30 podmiotami z branży jachtowej, w tym ze stoczniami, dostawcami wyposażenia jachtowego i projektantami.

Współpracujemy z jednostkami naukowymi

W zakresie prac badawczo – rozwojowych współpracujemy ściśle m.in. z Politechniką Poznańską.

Wybierz poziom autonomiczności swojego katamaranu

Zastosowanie rozwiązań z zakresu autonomiczności gwarantuje znacznie wyższy poziom bezpieczeństwa i komfort na jachcie. Na naszych jednostkach autonomiczność realizujemy m.in. poprzez systemy umożliwiające automatyczne wykonywanie zadań pokładowych.

Dzięki modułowości naszego systemu sam zdecydujesz o tym, jakie rozwiązania zastosujesz na Twojej jednostce. Zapewniamy autonomiczność na różnym poziomie – od podstawowej porady i sugestii dotyczącej żeglowania aż do całkowitego zarządzania jachtem przez dedykowane systemy.

Poznaj nasz inteligentny jacht

System analizujący wpływ siły i kierunku wiatru na konstrukcję jachtu oraz takielunek.
Automatyczne sterowanie ożaglowaniem i takielunkiem.
System gromadzenia i analizy danych z otoczenia zewnętrznego.
Inteligentny system aktywnego sterowania wyposażeniem jachtu.
Automatyczne monitorowanie urządzeń pokładowych i eksploatacji jachtu.
System analizujący wpływ fali i falowania na konstrukcję jachtu.

Nasz Katamaran

Powstający katamaran jest efektem współpracy polskich inżynierów, konstruktorów i informatyków z żeglarzami. Dzięki niej możliwe jest uzyskanie szerokiego zakresu autonomiczności, co pozwoli na dostosowanie katamaranu do potrzeb osób o ograniczonych umiejętnościach żeglowania, a nawet do potrzeb osób niewidomych i słabowidzących.

Autonomizacja na jachcie będzie obejmować rozwiązania z zakresu: żeglowania, nawigowania, sterowania, diagnostyki i bytowania na pokładzie. Nowa technologia autonomicznego katamaranu żaglowego pozwoli wyeliminować problemy i bariery związane z wymagającą wiedzy i umiejętności obsługą ożaglowania. Stanowi to odpowiedź na potrzeby zarówno firm czarterowych, jak i żeglarzy-amatorów planujących nabycie własnej jednostki, dla których ograniczone umiejętności żeglowania stanowią istotną przeszkodę.

Jednym z podstawowych założeń projektu jest stworzenie rozwiązań uniwersalnych, modułowych, możliwych do zastosowania zarówno na katamaranie żaglowym, jak i motorowym, a w dalszej kolejności pozwalających na prostą adaptację do warunków jachtów jednokadłubowych.

Nasz katamaran zaspakaja jedną z kluczowych potrzeb w żeglarstwie, jaką jest poczucie bezpieczeństwa i wygody przebywania na jachcie w warunkach żeglugi morskiej.

Layout

Specyfikacja

17.98 m / 59 Ft

Długość

9.25 m / 30.4 Ft

Szerokość

110 m² / 1184.03 Ft²

Grot

2 x
55 kW

Silnik

165 m² / 1776.1 Ft²

Spinaker

180 m² / 1937.5 Ft²

Genaker

2 x 1750 l / 462 US gal

Zbiorniki paliwa

2 x 1750 l / 462 US gal

Zbiornik wody

Aluminium

Konstrukcja

A

Kategoria

Innowacyjne cechy naszego autonomicznego katamaranu

  • Zdolność jachtu do  samodzielnego lub wspomaganego utrzymywania kursu;
  • Możliwość optymalnej pracy żaglami oraz zmiany ich wielkości przez jacht;
  • Samoczynne optymalizowanie przez katamaran prędkości i kursu w stosunku do fal;
  • Zdolność jachtu do  automatycznego wykonania manewrów w sytuacji człowiek za burtą, przy wyposażeniu w system EPIRB/AIS;
  • Funkcja zdalnego sterowania jachtem (np. z lądu).
  • Automatyczne zbieranie i przetwarzanie danych o falowaniu, sile i kierunku wiatru oraz jego oddziaływaniu na żagle;
  • Dostarczanie danych o falowaniu sile i kierunku wiatru do układu automatyki zawiadującego pracą urządzeń i wyposażenia jachtu; – analiza
Automatyczna diagnostyka elementów konstrukcji jachtu;
Szacowanie możliwości uzyskania zapotrzebowanej ilości energii elektrycznej z wykorzystaniem różnych źródeł energii.
Możliwość zainstalowania systemu  informującego o aktualnych warunkach pogodowych i nawigacyjnych;

Trzy razy Ⓟolska

Ⓟomysł

Koncepcja jachtu została zdefiniowana przez polskich żeglarzy i inżynierów

Jacht jest zaprojektowany przez renomowane polskie biuro konstrukcyjne.

Ⓟrojekt

Ⓟrodukcja

Budowa jachtu jest realizowana w polskiej stoczni.

Stocznia

Nasza stocznia DAKAR zlokalizowana w Gdyni specjalizuje się w budowie jednostek od 15 do 60 m. Powstają w niej jachty żaglowe i motorowe dla klientów z całego świata.

Realizując swoje projekty stocznia korzysta z najnowocześniejszych technologii produkcji i materiałów. Buduje jednostki od podstaw oraz prowadzi prace na dowolnym etapie i stopniu wykończenia.DAKAR specjalizuje się w budowie superszybkich jachtów pełnomorskich opierając się o kadłuby z najlżejszych, jak i najbardziej wytrzymałych stopów aluminium i stali, które są odporne na korozję w słonej wodzie morskiej.

Stocznia prowadzi kompleksową budowę jachtów – od kadłuba, poprzez maszty i żagle aż po zabudowę wnętrz.

Sea Cat New Technology Sp. z o.o. wraz z Politechniką Poznańską oraz Pro Air Sp. z o.o. realizuje projekt pn. „Zaprojektowanie i budowa prototypu jachtu autonomicznego typu katamaran dla osób o ograniczonych umiejętnościach żeglowania oraz słabowidzących i niewidomych” w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój, Podziałanie 4.1.4 Projekty aplikacyjne.

Celem projektu jest stworzenie katamaranu wyposażonego w system autonomiczności, umożliwiający nadzór urządzeń pokładowych, monitorowanie stanu konstrukcji jachtu, sterowanie, wspieranie decyzji sternika, zarządzanie ryzykiem i bezpieczeństwem pasażerów.

Planowane efekty to autonomiczny katamaran wyposażony w szereg innowacyjnych rozwiązań umożliwiających żeglowanie osobom słabowidzącym i niewidomym.

Wartość projektu wynosi 9 719 343,90 zł, wkład z Funduszy Europejskich 7 510 356,64 zł.

Kontakt

Sea Cat New Technology P.S.A.
Literacka 70, 60-461 Poznań